Na twee succesvolle aanvraagtijdvakken binnen de derde tranche is het budget van de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid bijna helemaal vergeven. Om het budget dat resteert alsnog beschikbaar te maken voor verkeersveiligheidsmaatregelen, organiseren we een derde aanvraagtijdvak: een zogeheten 'veegronde'. In deze nieuwsbrief leest u meer over de verwachte planning, het beschikbare budget en de belangrijkste wijzigingen voor medeoverheden die een aanvraag willen indienen.
Planning
De ontwerpregeling voor het derde aanvraagtijdvak ligt momenteel ter voorhang bij de Tweede Kamer. De Tweede Kamer kan gedurende 30 dagen de voorgestelde wijzigingen bekijken en hierop reageren, bijvoorbeeld door vragen te stellen of een motie in te dienen. Als de procedure volgens planning verloopt, wordt de regeling daarna definitief vastgesteld en gepubliceerd.
Voor dit aanvraagtijdvak is slechts een beperkt budget beschikbaar. Naar verwachting wordt het aanvraagtijdvak in de tweede helft van september opengesteld.
Belangrijkste wijzigingen (onder voorbehoud proces Tweede Kamer)
Gezien het beperkte budget en de realisatietermijn van 31 december 2028 zijn de regels voor dit aanvraagtijdvak op een aantal punten aangepast. Het doel is het restbudget volledig te benutten voor maatregelen die binnen de resterende looptijd uitvoerbaar zijn. De belangrijkste wijzigingen ten opzichte van de eerdere aanvraagtijdvakken zijn:
- aanvragen worden behandeld volgens het principe “wie het eerst komt, wie het eerst maalt”;
- de menukaart met mogelijke maatregelen is ingekort en gericht op maatregelen die binnen de resterende termijn uitvoerbaar zijn;
- anders dan in eerdere tijdvakken geldt er een maximum van €500.000 inclusief btw per aanvrager, in plaats van een plafondbedrag per medeoverheid; gemeenten binnen de MRDH en Vervoerregio Amsterdam dienen zelf een aanvraag in.
Omdat het gaat om het laatste aanvraagtijdvak en de realisatietermijn loopt tot en met 31 december 2028, ligt de nadruk op maatregelen die bewezen effectief zijn en binnen deze termijn kunnen worden uitgevoerd. De menukaart is daarom geactualiseerd en ingekort op basis van onderzoek van SWOV en input van de SPV-partners. Daarbij is gekeken naar de bijdrage aan het Strategisch Plan Verkeersveiligheid, de verwachte kosteneffectiviteit en de realiseerbaarheid van maatregelen.
Ook de verdeling van het beschikbare budget verandert. Waar in eerdere aanvraagtijdvakken werd gewerkt met specifieke plafondbedragen per medeoverheid, geldt voor dit aanvraagtijdvak een maximum van €500.000 inclusief btw per aanvrager. Aanvragen worden behandeld volgens het principe ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’. Dit betekent dat aanvragen worden beoordeeld op volgorde van binnenkomst. Alleen complete aanvragen worden in behandeling genomen. Aanvragen worden beoordeeld op volgorde van binnenkomst. Als het plafondbedrag op een bepaalde dag wordt bereikt, bepaalt loting de volgorde van de aanvragen die op die dag zijn ontvangen.
Tot slot dienen gemeenten binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag en de Vervoerregio Amsterdam voor dit aanvraagtijdvak zelf een aanvraag in. Dit sluit beter aan bij de nieuwe verdelingssystematiek en voorkomt dat een gebundelde aanvraag van de vervoerregio's bij loting als één lot zou tellen.
Aangepaste documenten (onder voorbehoud proces Tweede Kamer)
Voor de openstelling van het nieuwe aanvraagtijdvak zijn ook de bijbehorende documenten aangepast en in lijn gebracht met de ontwerpregeling. Het gaat onder meer om het aanvraagformulier voor gemeenten en provincies, het aanvraagformulier voor waterschappen, de menukaart met verkeersveiligheidsmaatregelen, het bijbehorende prijzenboek en het ondertekeningsformulier.
De documenten zijn alvast gepubliceerd, zodat aanvragers zich kunnen voorbereiden op het nieuwe aanvraagtijdvak. De inhoud is nog onder voorbehoud van eventuele wijzigingen naar aanleiding van de voorhangprocedure. Als de regeling ongewijzigd wordt vastgesteld, worden de gepubliceerde documenten definitief. Over de definitieve vaststelling volgt later meer informatie.
Terugblik tweede aanvraagtijdvak
Het tweede aanvraagtijdvak van de derde tranche was geopend van 12 november tot en met 24 december 2025. In dit tijdvak hebben 195 medeoverheden een aanvraag ingediend. Daarmee heeft inmiddels 98% van alle medeoverheden binnen het Koninkrijk der Nederlanden gebruikgemaakt van de Investeringsimpuls. Een mooi resultaat!
Ook willen we alle medeoverheden bedanken die in dit aanvraagtijdvak een aanvraag hebben ingediend. Er is geen enkele aanvraag afgewezen. Dit betekent dat alle aanvragen tijdig en correct zijn ingediend, of tijdig zijn aangevuld of gecorrigeerd. Wij kijken dan ook terug op een soepel verlopen aanvraagtijdvak en bedanken alle indieners voor de prettige samenwerking.
Vraag een flitspaal aan!
Naast investeringen in een veilige infrastructuur is ook effectieve handhaving van belang voor het verbeteren van de verkeersveiligheid. Daarom brengen we u graag op de hoogte van een nieuwe ontwikkeling op het gebied van geautomatiseerde verkeershandhaving.
Parket CVOM heeft een nieuw inzetkader voor geautomatiseerde verkeershandhavingsmiddelen gepubliceerd. Dit nieuwe kader geeft een toelichting op het inzetbeleid voor vaste flitspalen, flexflitsers en focusflitsers. Ook zijn nieuwe aanvraagformulieren opgesteld. Daarmee wordt het aanvraagproces verduidelijkt en vergemakkelijkt. Het aantal handhaaflocaties groeit de komende jaren flink, daarom worden wegbeheerders gevraagd om voor verkeersonveilige locaties een aanvraag in te dienen. Het nieuwe inzetkader sluit aan bij de Visie geautomatiseerde verkeershandhaving 2026-2030 van politie en OM. Deze kunt u, net als het inzetkader en de formulieren, vinden op de website: Flitspalen | Openbaar Ministerie. Voor (aan)vragen kunt u contact opnemen met aanvraagVHM@om.nl.
Meer ongevallen in beeld met MOVE
Lees ook onze nieuwsbrief over het gebruik van MOVE-ongevallendata voor risicoanalyses.